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南宁东站


【信息时间: 2014-04-14 01:04   信息来源:广西壮族自治区公共资源交易中心  阅读次数: 】【我要打印】【关闭】

  

(图片来源:广西新闻网)
南宁东站,是一座在建的高度现代化的铁路客运特等站,总面积267471平方米,总建筑面积12万平方米,计划总投资60.7亿元,属南宁铁路局管辖。本站为南广高铁、广西沿海城际铁路与柳南城际铁路的交汇点,是广西壮族自治区最重要的铁路客运枢纽与规模最大铁路客运站。站址位于南宁市青秀区在建的凤岭北路北侧,西距现有的南宁站为10.4公里,东距现有的屯里站2公里。是南宁铁路枢纽的重要组成部分。2012725日开始打下第一根桩,标志着南宁东站正式开工建设,工期2.5年,预计2015125日正式通车。
一、简介
南宁东站为枢纽主要客运站,计划投资总额为60亿元,位于青秀区在建的凤岭北路北侧。
南宁东站位于广西壮族自治区南宁市,总建筑面积267471平方米,将设置24台面30线(含6条正线)。南宁东站钢结构工程由站房钢结构和雨棚钢结构两部分组成,总用钢量约20845吨。车站站房为钢筋混凝土框架结构,建筑面积12万平方米,站房屋盖采用钢管网架结构,网架为焊接球节点形式,网格单元主要为正交正放四角锥,整体钢结构屋面平面最大尺寸为210米×438米,典型网格尺寸为4.8米×4.2米,高度约为3.6~7米。无站台柱雨棚采用钢管混凝土柱、鱼腹箱型梁、H型钢梁结构,总面积约76653平方米,雨棚结构顺轨道最大长度为116.5米,垂直于轨道方向最大长度为318.8米,最大高度15.5米。
站房主体高48.25米,长约415米,宽186米,高架候车厅宽150米。南、北入口两侧巨柱饱满敦实,支撑中央屋顶。主入口幕墙通透完整,展现出“中国南大门”的恢弘气势。屋顶层层抬起,中央高耸,体现新时期南宁乃至整个广西“乘势崛起”的意向。
站房入口两侧的12根巨型立柱象征着广西的壮、汉、苗、瑶、侗、仫佬族等12个世居民族,立柱顶部枝桠伸展、相互搭接,连成整体。屋顶菱形纹理呈网状交织,形如枝繁叶茂的大树冠,既寓意多民族团结互助、众木成林,又充分体现了南宁“绿城”的生态特色。建筑的基座采用廊桥造型,体现了岭南骑楼特色,为旅客进出、换乘遮挡风雨。
火车东站还将是一座节能环保的建筑。站房建设除利用自然采光、自然通风的节能技术外,还采用了隔热、遮阳、照明智能控制、建筑设备智能控制等多项节能技术,并预留了设置太阳能光伏发电系统的条件。杨水生说:“待条件成熟就能用上太阳能发电系统,火车东站本身将成为一座巨大的发电站。”
南宁东站将是一个以铁路客运为中心,集城市轨道、市域短途公路客运、市区公交、出租车、私家车、其他社会车辆等交通设施及交通方式为一体的特大型区域综合交通枢纽。
“南宁东站站房将分为高架层、地面层和地下层共3层。高架层为出发层,社会车、出租车进站均在该层落客,旅客进入车站购票后进入候车区。地面层为站台层,所有乘客均在此层上下列车,各站台均可通过自动扶梯、楼梯等到达高架二层候车区和地下一层到达层。地下一层为出站厅,乘客抵达后,可从站台层下至到达层,检票出站或换乘城市轨道交通。
南宁东站建成后将作为整个南宁快速交通枢纽的核心,实现了与地铁、公交等公共交通的零距离换乘。地铁14号线位于火车东站南广场下,平行于铁路站场。地铁站厅位于地下二层,与铁路出站层分层设置。公交车停车场布置在南广场地下一层,单循环组织车流,交通便捷顺畅。
南宁东站票务系统现场设备包括自动售票机、票房售票机、进出站闸机等,分布车站的各个区域,将为旅客提供便捷的购票条件。此外,南宁东站旅客服务信息系统实现集成管理,对综合显示、客运广播、时钟、视频监视、入侵报警、信息查询等子系统进行统一监控。
建成后南宁将步入“高铁时代”
南宁东站站房建筑面积近12万平方米,设旅客站台13座(其中基本站台2座),到发线30股。
据介绍,南宁东站将分别设置3个车场,由北向南依次为柳南(线)车场、南广(线)车场和南钦(线)车场,其中柳南场设置9个站台面、南广场设置8个站台面、南钦场设置7个站台面。
二、建设进度
从南宁东站建设指挥部了解到,站台站房主体结构已经建成,进入装饰阶段,东站预计9月底完工,10月份进入各系统调试阶段,年底竣工交付使用,比原计划提前一个月。 
三、枢纽
南宁东站将成为南宁铁路枢纽的核心。南宁东站将形成一个集铁路客运、轨道交通、长途汽车及城市公交等多种运输方式紧密换乘的区域综合交通枢纽体系。它是一座特大型客运站,设柳南车场、南广车场、南钦车场3个车场,共30条到发线、13座站台,与既有南宁站、规划预留的五象辅助客站,一同形成“两主一辅”的南宁枢纽客站格局。
南宁东站主要办理向东去往柳州、广州、北海方向的高铁列车,并承担部分向西去往百色、金城江、凭祥方面的高铁列车及普速列车车辆。根据枢纽客站分工,预测近(2020年)、远期(2030年)它的旅客发送量为3300万人次和4800万人次,最高集聚人数将达万人以上。南广、湘桂、金南、南凭、广西沿海、云桂等多条高速铁路将在南宁东站交会,建成后,它将成为中国南方最大的火车站之一。
四、交通
在外部交通组织方面,交通设施和场站布局规划建设方案为凤岭北路下穿站前广场。南广场地面层相邻布置公交车到达场、长途及旅游汽车客运站,方便乘客进站及换乘。北广场地面层布置公交车到达场。地下一层为出租车上客区、公交车发车场和社会车停车场。
南广场
主要连接道路为凤岭北路, 南广场地面层相邻布置公交车到达场和长途及旅游汽车客运站,方便乘客进站换乘。北广场地面层布置公交车到达场(预计3785两条线路将入驻)。南北广场地下均为两层空间,其中地下二层与铁路出站大厅相连,为商业开发和人行通道。地下一层为出租车上客区、公交车发车场和社会停车场。客流量约占70%
南广场设主要进口4处,分别为凤岭北路地面层自市中心及自外环方向至站房二层高架平台的高架匝道,凤岭北路高架层自市中心及自外环方向至站房二层高架平台的高架匝道。有了这4个进口,可实现地面层、高架层各方向车流与站房高架平台的顺畅衔接。
北广场
主要连接道路为长岗路延长线,北广场地面设置各2处出口分别与地下夹层社会车场及地下一层出租车场相连。客流量占30%
五、地铁
正在建设中的南宁地铁1号线终点站为南宁东站,南宁东站地铁站一共建有地下4层,分别用作商业层、疏散厅、轨道站厅和轨道站台,车站总面积68766平方米,土建工程造价为3.8亿元,车站总长643米,包含西端折返线249米,东端渡线140米及标准段254米,标准段净宽45.1米。整个车站为五柱六跨框架结构,全外包防水设计,主体采用明挖顺建法施工,工程项目计划工期471日历天。
六、发展
南宁火车东站是南宁铁路枢纽的核心,东站将设柳南车场、南广车场、南钦车场3个车场,共30条到发线(含6条正线)。按工程计划,在20135月份将完成东站线下工程及铺轨,届时南钦线将可局部改线通行,整个东站预计要到2015年才能整体完工全面启用。
2013105日起联调联试,107日联调联试时南宁东站到钦州北站用时34分钟,南宁到防城港用时47分钟,调试最高时速275公里每小时。